"대장동 사건을 두고 여당 후보를 연일 맹비난 하는 것은 적반하장”
"당초 계획 없던 노선변경, 누구 결정인지 밝혀야"
[서울의소리] 양이원영 무소속 의원은 6일 대장동 의혹을 제기한 국민의힘 김기현 원내대표의 울산 임야 가격 1,800배 폭등 의혹을 제기하며 "KTX 울산 역세권 연결도로 노선은 왜 휘었을까?"라며 "당초 계획 없던 노선변경, 누구 결정인지 밝히라"고 촉구했다.
그는 김기현 원내대표 소유의 맹지에 어느 날 갑자기 노선을 바꾼 울산KTX역 연결 도로가 관통하면서 3,800만원에 사들인 땅값이 현재 640억가량으로 1,800배가 올랐다며 ‘부동산 투기의 귀재’라고 비판했다.
이재명 캠프에 합류한 양 의원은 이날 오전 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "대장동 의혹을 제기한 김기현 원내대표에게 묻는다"라며 "2007년 울산역세권 연결도로 노선은 당초 계획과 달리 왜 김 원내대표 소유 임야로 휘어져 관통했을까?"라고 따져 물었다.
그는 "초기 도로 타당성조사 용역 착수보고에서는 제안조차도 되지 않았던 노선"이라며 "같은 당인 한나라당 박맹우 울산시장의 재선 시절 20~25미터(m) 보조간선도로가 김 원내대표 소유 임야를 지나는 노선으로 갑자기 휘어졌고, 김 원내대표가 재선 직후인 2008년 8월경 도시계획위원회에서 최종 가결된다"라고 말했다.
그러면서 양 의원은 당시 박맹우 시장과의 유착 의혹을 제기했다. 그는 "박 시장은 이후 3선 연임으로 지방선거 출마가 제한되자 김 원내대표 지역구인 남구을을 물려받았다"라며 "정보 접근성이 뛰어나고, 주변 인맥이 탄탄한 지역 정치인이 권한을 행사하지 않았는지 의심할 수밖에 없는 정황"이라고 짚었다.
양 의원은 "'삼동-역세권 연결도로 도시관리계획 (도로) 결정 용역'의 착수보고, 중간보고, 최종보고 자료를 입수해 확인했다"라며 "2007년 도로개설사업 타당성 연구용역 착수보고에서 검토되던 노선에는 김 원내대표 소유 임야로 지나는 노선이 아예 없었다"라고 말했다.
그는 "김기현 소유 임야를 지나는 노선이 되기 위해서는 동쪽으로 휘어져야 한다"라며 "두 차례 중간보고를 거치면서 당초에 없었던 김기현 원내대표 소유 임야로 지나는 휘어진 노선이 기본노선이 됐다"라고 지적했다.
양 의원에 따르면, 해당 땅은 판사 출신인 김 원내대표가 1998년 울산시 고문변호사 시절 구매했다. 전체 약 3만 4,920평의 맹지 임야의 당시 가격은 약 3,800만원으로 추정했다. 양 의원은 "임야에 도로가 개설될 시 현재 주변 시세로 땅값만 약 640억원에 달할 것으로 추정된다"라고 설명했다.
이어 "실제 인근 도로에 접한 땅의 최근 매매가는 평당 약 183만원으로, 김 원내대표 구매 당시 평당 약 1,097원인 점을 감안 하면 약 1,800배 차이"라며 "국회의원과 울산시장 권한을 이용한 토착비리가 아닌지 철저한 조사가 필요하다"라고 목소리를 높였다.
앞서 이 건은 지난 2018년 울산MBC를 통해 보도된 바 있다. 김 원내대표는 당시 해당 방송 PD를 명예훼손 혐의로 민형사상 고소를 했으나 모두 기각됐다. 이후 김 원내대표는 2년여에 걸쳐 항고 등을 이어갔으나 6월에 포기한 것으로 안다고 했다.
양 의원은 "김 원내대표는 대장동 사건을 두고 여당 후보를 연일 맹비난 중이다. 적반하장"이라며 "청렴한 판사 출신 정치인이 어떻게 부동산 투자 귀재가 되셨는지 대단하시다"라고 꼬집었다.
그러면서 "김 원내대표는 의혹이 제기된 토지 이외에도 배우자명의 아파트와 상가건물 등 7개로 재산신고액만 71억 5,600원에 달한다"라며 "본인을 둘러싼 의혹부터 밝히라"고 몰아쳤다.
아울러 "국민 상식으로 이해되지 않는 ‘휘어진 노선’ 결정에, 제1야당 원내대표로서 개입하지 않았는지 설명할 의무가 있다"라며 "의혹이 만약 사실로 드러날 경우 국민의힘은 스스로가 토건비리세력 그 자체임이 다시 한번 확인될 것"이라고 맹비판했다.
